运输车编队完成重载越障训练后撤离场区，装甲车编队随即进场展开战术越障训练……近日，陆军某旅综合训练场上引擎轰鸣，两支编队按照预定时段交替进行训练。
“过去，运输车需要占用综合障碍路段进行机动驾驶训练，而装甲车也要依托此路段内的障碍设施开展专项训练，安排计划时，时间冲突情况经常发生。”该旅领导介绍，传统组训模式下，部分专业训练受限于场地流转效率，官兵不得不在各场地间来回奔波，影响训练质效。
为此，该旅成立专项小组深入调研，探索推出“分域联动、错峰用场”集约组训模式。他们将综合训练场划分为基础驾驶、战术动作、联合考核三大功能区，并对各功能区训练内容进行规范：基础驾驶区重在开展专业基础课目训练；战术动作区模拟逼真战场环境锤炼官兵实战技能；联合考核区用于开展战术编组训练考核。推行集约组训模式以来，该旅综合训练场各功能区定位明确、特色鲜明、功能互补，形成“域域有专攻、域间强联动”组训格局。
在此基础上，该旅作训科按照“错峰用场”原则，精细制订训练计划，建立动态调度机制，实时跟踪各功能区训练进度，确保训练单位“进场即训练、训完遂转场”。此外，该旅还打破营连建制，科学统筹专业教学资源，遴选优秀教练员成立联合教学组，对共性课目集中施教，对差异课目分类细训，并通过训练平台共享优秀教案，进一步提升组训水平。
夜幕降临实盘股票配资，训练场上，该旅部分因前期执行任务缺训的驾驶员，正在开展补训。该旅领导说，新的组训模式推行以来，官兵根据任务实际灵活调整训练计划，弱训偏训漏训现象明显减少。下一步，他们将继续完善集约组训模式，形成长效机制，不断提升官兵能力素质，确保练出高效益。（刘华山）
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